Bus a idrogeno

Bologna, 28 maggio 2026

Bologna, 28 maggio 2026
Al Signor Sindaco
del Comune di Bologna

Il sottoscritto Consigliere Claudio Mazzanti presenta domanda di attualità ai sensi dell’ art. 58 del Regolamento sul funzionamento del Consiglio Comunale – seduta di Question Time del 29 maggio 2026.
In riferimento agli articoli di stampa relativi all’introduzione dei bus a idrogeno e le critiche sollevate sulla reale sostenibilità ambientale ed energetica della flotta;
Premesso che negli ultimi giorni hanno fatto il loro debutto a Bologna i primi autobus a idrogeno, parte di una flotta complessiva prevista di 127 mezzi acquistati da Tper e dal Comune;
Visto che l’iniziativa sono state sollevate voci che evidenziano come la scelta si muova in direzione opposta rispetto alle principali città europee, le quali stanno invece orientando i propri investimenti verso l’elettrificazione completa tramite autobus a batteria e che le principali contestazioni vertono sull’effettivo impatto ecologico ed energetico della filiera : l’idrogeno impiegato sarebbe infatti di tipo “grigio”, ossia prodotto a partire dal metano (combustibile fossile), generando anidride carbonica e limitando fortemente il contributo alla neutralità climatica entro il 2030.
Tenuto conto inoltre della rilievo di inefficienza del processo logistico ed energetico, che richiede il trasporto tramite autocisterne e comporta una perdita di energia a ogni passaggio e che secondo i dati tecnici richiamati, un bus a idrogeno arriverebbe a richiedere fino al 145% di energia in più rispetto a un mezzo elettrico a batteria per coprire la medesima distanza;

CHIEDE AL SINDACO E ALLA GIUNTA

una valutazione politico – amministrativa in merito a questa situazione ed
in particolare una opinione della Giunta sulla tecnologia a idrogeno scelta per la flotta da Tper rispetto all’opzione della totale elettrificazione a batteria, tenendo conto dell’efficacia ecologica ed energetica di questa scelta ed
un’indicazione in merito alle strategie e alle tutele che l’Amministrazione intende eventualmente adottare per garantire che l’approvvigionamento dell’idrogeno non gravi sul bilancio emissivo della città, alla luce dell’obiettivo di neutralità climatica fissato per il 2030.

Il Consigliere
Claudio Mazzanti